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Musterfeststellungsklage vw verhandlungstermin

Date : 07/30/2020

Am 19. November 2015 berichtete ABC News Australia, dass mehr als 90.000 VW-, Audi- und Skoda-Dieselfahrzeugbesitzer eine Sammelklage gegen Volkswagen beim Bundesgerichtshof eingereicht hätten. [168] Das Unternehmen hat auch viele andere Automobilhersteller verklagt, darunter Fiat Chrysler, BMW, Ford und General Motors, wegen Abgasbetrugs. Die Nachklage hat ein halbes Dutzend Klagen gegen Volkswagen wegen der Installation von Abschalteinrichtungen in ihren Fahrzeugen eingereicht, darunter die erste eingereichte Beschwerde gegen den Autohersteller. Hagens Berman hat auch hochkarätige Verfahren gegen General Motors, Toyota und Kia angestrengt. Der geschäftsführende Gesellschafter des Unternehmens, Steve Berman, wurde zum Co-Lead Counsel ernannt, der die Toyota-Eigentümer vertritt, und verhandelte 2013 einen Vergleich über 1,6 Milliarden US-Dollar im Namen von Verbrauchern, die Toyota-Fahrzeuge besaßen oder mieteten, die infolge der Offenlegung von Qualitätskontrollproblemen an Wert verloren, die zu einem Ausschlag von Fällen plötzlicher unbeabsichtigter Beschleunigung führten. Ab 2014[update] war Volkswagen mit einer Corporate Average Fuel Economy (CAFE) von 34 mpg-US (6,9 L/100 km; 41 mpg-imp) registriert. [56] Die niedrigen Emissionswerte von Volkswagen-Fahrzeugen, die mit der in Betrieb genommenen Abschalteinrichtung getestet wurden, ermöglichten es dem Unternehmen, in den USA Grüne Autosubventionen und Steuerbefreiungen zu erhalten. [57] In einer Sammelklage klagen eine oder mehrere Personen, klassenvertreter genannt, im Namen anderer Personen, die ähnliche Ansprüche haben. Alle diese Leute sind Klassenmitglieder. Die Klassenvertreter und alle Mitglieder der Settlement Class werden Kläger genannt, und die Unternehmen, die sie verklagt haben, werden die Beklagten genannt. Ein Gericht löst die Probleme für alle Mitglieder der Settlement Class, mit Ausnahme derjenigen, die sich selbst aus der Klasse ausschließen.

Der US-Bezirksrichter Jose L. Linares ist für diese Sammelklage zuständig. Wenn das Gericht am 26. Juli 2016 (dem Tag der vorläufigen Genehmigungsverhandlung) eine vorläufige Genehmigung erteilt, ermöglicht die Vergleichswebsite den Mitgliedern des Vergleichs die Eingabe ihrer Fahrzeug-Identifikationsnummer (“VIN”) und der Kilometerleistung, um den erwarteten Fahrzeugwert und die erwartete Erstattungszahlung für ihr Fahrzeug auf der Grundlage des Modelljahres, der Trimmlinie, der tatsächlichen Ausrüstung und der Optionen zu sehen. Um eine unverbindliche Schätzung des Vergütungsbereichs anzuzeigen, den Sie über das Klassenabrechnungsprogramm erhalten könnten, lesen Sie bitte das beigefügte Diagramm. Aus der Bezugnahme auf das UVP von Volkswagen auf seiner Website stammen: Fahrzeughalter, die Die Dieselfahrzeuge von Volkswagen kauften, zahlten für Fahrzeuge mit Dieselmotoren zwischen 1.000 und 7.000 US-Dollar mehr als für die gleichen Modelle mit Standard-Gasmotoren. Es gibt zwei Versionen des 3,0-Liter-Turbodiesel-V-6, die unterschiedliche Modifikationen erfordern. Die Motoren der Generation 1 im Audi Q7 und Volkswagen Touareg der Jahre 2009–2012 können nicht vollständig den EPA-Vorschriften entsprechen. Die Motoren der Generation 2 2013–2016 werden im Rahmen eines Rückrufs von 38.745 Fahrzeugen fixiert. Die 2013–2014 Touareg, 2013–2014 Cayenne, und 2015 Q7, alle mit der sogenannten Generation 2.1 Version des 3.0-Liter TDI V-6, erhalten ein Software-Upgrade und eine Hardware-Fix. Die Modelle Touareg und Cayenne (mit der Generation 2.2-Engine) von 2015 bis 2016 erhalten nur Software-Änderungen. Besitzer, die sich für die Korrektur entscheiden, erhalten immer noch etwa 8500 bis 17.500 US-Dollar.

Zu diesen 58.000 Modellen erklärte Audi am 23. November 2015, dass es die Software aktualisieren und seine Emissionsanwendungen “erneut einreichen” werde, nachdem die EPA nicht dokumentierte “Hilfs-Emissionskontrollgeräte” gefunden habe, die übermäßige NOx-Werte zuließen. Der Volkswagen TDI-Abgasskandal hat eine weitverbreitete negative Medienpräsenz erhalten[389][390][391][392][393][394] mit Schlagzeilen auf den Websites mehrerer Nachrichtensammel- und Berichterstattungsorganisationen. [50] [93] [395] [396] Reuters sagte, dass die Krise bei Volkswagen eine größere Bedrohung für die deutsche Wirtschaft darstellen könnte als die Folgen des griechischen Staatsschuldenausfalls 2015. [397] Die Deutsche Welle, einer der staatlichen deutschen Rundfunkanstalten, sagte, dass ein “Klage-Tsunami” für Volkswagen vorgedrungen sei und dass der Skandal der Psyche des Landes und der Marke “Made in Germany” einen Schlag versetzt habe. [398] Popular Mechanics sagte, dass der Skandal “viel schlimmer ist als ein Rückruf”, was darauf hinweist, dass Volkswagen ein Muster “zynischer Täuschung” begangen habe. [399] Was ist eine Sammelklage und wer sind die Parteien? In einer Sammelklage klagen ein oder mehrere Personen, die als “Klassenvertreter” bezeichnet werden, im Namen von Personen, die ähnliche Ansprüche haben.